Amint arról néhány napja már beszámoltunk, a MÁV-Start egyes észak-kelet-magyarországi InterCity járatain szeptember 2-től az utasok ingyen használhatnak vezeték nélküli internetet. A MÁV-Start és a Magyar Telekom keddi sajtótájékoztatóján végre több részlet is napvilágra került: eszerint a Budapest-Miskolc, illetve a Budapest-Debrecen-Nyíregyháza vonalakon közlekedő tíz felújított, harmadik generációs InterCity kocsiban lehet internetezni (ezek a járatok a Délibáb, a Borsod, a Kócsag és a Sajó IC).

Kényelmi szolgáltatások ■ - Mindeddig kevés európai vasúti szállító vezette be az ingyenes internetszolgáltatást járatain, úgyhogy ezen a területen a vezetők között vagyunk - hangsúlyozta a keddi tájékoztatón Monszpart Zsolt, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója. Hozzátette: a járműfejlesztési program részeként 2008-2009-ben megújult 10 kocsiban nem csak internet működik, de 230 voltos csatlakozó is található minden ülés mellett, így amiatt sem kell aggódnia senkinek, hogy menet közben lemerül a laptopja.

A MÁV-Start a beruházást megelőzően közvéleménykutatást végzett, hogy hol lenne igény ilyen szolgáltatás bevezetésére, és arról is, hogy hajlandóak lennének-e fizetni érte az utazók. Az említett járatok mellett végül amiatt döntöttek, mivel a Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Budapest között közlekedő kör-IC-k kihasználtsága a legmagasabb az országban.

Emellett sokat nyomott a latba a városok egyetemi közössége is, akik az átlagnál nagyobb mértékben igényelnek ingyenes internet szolgáltatást. A MÁV-Start reményei szerint emellett a felárért működtetett InterCity vonatokra a szolgáltatás segítségével a korábbinál több üzletembert is átcsábíthatnak majd az autós közlekedésről, akik így útközben folyamatosan tudnak dolgozni, illetve kommunikálni.

Tovább bővítenék ■ Monszpart Zsolt elmondta: a beszerzést pályázat alapján nyerte el a Magyar Telekom, amely a 2 éves megállapodás első 6 hónapja alatt ingyen szolgáltatja a mobilinternetet, ezt követően pedig sim-kártyánként nettó 30 ezer forintos havi összeg ellenében vállalták a rendszer üzemeltetését és a mobilinternet-hozzáférés biztosítását; kocsinként tehát néhány százezer forintos beruházásról van szó.

Jelenleg naponta 100 körüli IC közlekedik az országban, 500 körüli kocsival. A mostani 10 kocsi mellett a következő időszakban további 50 felújítását tervezik, amelyeket a mostani tapasztalatok alapján szerelhetnek fel a vezeték nélküli internetezést lehetővé tévő eszközökkel.

Már nem Fülest fejtenek ■ A Magyar Telekom a beruházást rövid idő 2-3 hónap alatt valósította meg, és az első napok tapasztalatai alapján minden gond nélkül működik - mondta Király István, a Magyar Telekom marketing vezérigazgató-helyettese. Hozzátette:  itthon is ugrásszerűen növekszik a wifi-képes eszközök - a laptopok mellett az okostelefonok és a táblagépek - száma is, és mára az előfizetők megtanulták használni a nyilvános wifi-hotspotokat is. "Már a MÁV-on is megjelent az a generáció, amelyik nem Fülest fejt útközben" - vélekedett a marketing vezérigazgató-helyettes.

A műszaki részletekről Király István elmondta: bár a vasútvonalak hagyományosan nem tartoznak a mobilszolgáltatók frekventált fejlesztési területei közé, az útvonalakon szinte teljes mértékben rendelkezésre áll a mobilhálózat. Az útvonal teljes hosszán 99 százalékos a lefedettség, és 80 százalékos a harmadik generációs HSDA szolgáltatás elérhetősége, ami elvileg 7 Mbit/s, a gyakorlatban 3 Mbits/s sebességet jelent. A forgalomtól függően, a hálózatbővítéssel pedig a jövőben akár 21 Mbit/s sebességre is nőhet a sávszélesség. A internetet speciális külső antennákkal, a kocsikon belül pedig ipari wifi-hálózattal biztosítják.


Nem lehet YouTube-ozni ■ A felhasználás rendkívül egyszerű: a wifihálózatra kapcsolódva csak a felhasználás szabályait kell elfogadni. Király István hozzátette: az internetet elsősorban chatelésre, emailezésre, böngészésre biztosítják, a viszonylag korlátozott sávszélesség miatt a nagy sávszélességű adatforgalmat egyelőre korlátozzák, így például Youtube-ot vagy más videós tartalmat sem lehet megnézni az ingyenes kapcsolattal.