Előzetes vitarendezési kérelemmel fordult az Állami Autópálya Kezelőhöz több lehetséges szállító, hogy a kiíró 30 nappal hosszabbítsa meg a részvételi jelentkezés határidejét. A Kapsch lapunknak nyilatkozva közölte, nekik nincs gondjuk a kiírással, és készülnek a holnapi jelentkezésre.
A NOL információi szerint három lehetséges pályázó azonos szövegű levélben fordult az elektronikus útdíj tenderét kiíró ÁAK Zrt.-hez, melyben a részvételi jelentkezés beadási határidejének, 30 nappal való meghosszabbítását kérte. Az eredeti határidő október 10-e lenne. Mivel az ÁAK a kérelmet elutasította, a pályázók – amennyiben a határidőt továbbra is problémásnak érzik – a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz fordulhatnak.

Mint azzal többször is foglalkoztunk, szeptember 25-én végre kiírták a tendert. Az útdíj bevezetéséről szóló kormányhatározat szerint az új rendszerben kizárólag a tehergépkocsik fizetnek a megtett távolsággal arányos díjat az autópályákon, autóutakon és egyes főútszakaszokon, összesen 6318 kilométeren. A 3,5 tonna feletti járművek számára az M0 körgyűrű és az azon belüli gyorsforgalmi szakaszok, valamint az M31 kivételével a teljes gyorsforgalmi hálózat díjköteles lesz. A személygépkocsik és autóbuszok a jelenleg is működő e-matricás rendszerben maradnak.

A 42 milliárdos projektre nagy az érdeklődés, mint azt korábban megírtuk a T-Systems – amely német referenciával is rendelkezik –, valamint az osztrák  EFKON Group az elsők között jelezte, hogy részt kíván venni a tenderen. A kiíráskor a 2013. júliusi határidőt sokan szorosnak, de nem teljesíthetetlennek ítélték.

Egy hetet sem adtak a 42 milliárdos e-útdíj-tenderre
Nagy a tolongás a magyarországi e-útdíj projektért

A NOL cikke azonban arra hívja fel a figyelmet, hogy az ÁAK a három cégnek adott elutasító válaszával paradox módon megnehezítette a tender megvalósulását, miközben épp arra hivatkozik, hogy az ajánlattételi szakasz további kitolása veszélyeztetné a projektet. Az „UD-rendszer-bevezetés lehetősége csak akkor biztosítható, ha legkésőbb 2012. december elején nyertes ajánlattevővel a szerződéskötés megtörténik” – idézi ezzel kapcsolatban a kiírás szövegét a NOL.

Akiknek nincs kifogásuk A vitával kapcsolatban a Bitport megkereste a tender iránt már évek óta érdeklődést mutató cégeket. Egyikük az osztrák Kapsch csoport, melynek kommunikációs tanácsadója, Fényi Tibor elmondta, hogy nekik nincs kifogásuk a jelentkezési határidővel kapcsolatban, és ha maradnak az e hét szerdára kiírt feltételek, a cég mindenképpen jelentkezni kíván a tenderre. A kommunikációs tanácsadó hozzátette: nagy erőkkel dolgoznak a pályázat előállításán, és véleményük szerint a pályázónak nem a tenderek véleményezése a dolga.
A T-Systems Magyarországtól az alábbi választ kaptuk: " A T-Systems mindent megtesz, hogy teljes körű, korrekt ajánlatot tegyen a közbeszerzési eljárás ajánlati fázisában illetve a tárgyalások lezárása után. Továbbá abban érdekelt, hogy a közbeszerzés sikeresen és eredményesen lebonyolítódjon. A T-Systems Magyarország a megjelölt határidőre leadja indulásra való jelentkezését az Állami Autópálya Kezelő Zrt.-nek.

Exkluzív hazai kutatás: CIO-szerep újraírva

Milyen volt, milyen ma és milyen lesz egy jó informatikai vezető? Erre kereste a választ a Budapesti Corvinus Egyetem CITO kutatócsoportja és a Bitport együttműködésében készült kutatás. Dr. Fehér Péter egyetemi docens, kutatásvezető írása.
 
Hirdetés

Az adatkezelés újragondolása 2026-ban: hogyan oldja meg a Synology DS sorozat a valós üzleti kihívásokat

2026-ban a vállalkozások minden eddiginél több adatot generálnak és használnak. Az előrelátó vállalatok ezért újraértékelik a megközelítésüket: mi lenne, ha a tárolás, a biztonsági mentés és az együttműködés egyetlen rendszerben kezelhető lenne?

Önmagukban a sikeres pilotprojektek nem kövezik ki a hosszútávon is jól működő AIaaS- és RPAaaS-használat útját. A szemléletváltáson kívül akad még pár dolog, amit figyelembe kell venni.

a melléklet támogatója a ONE Solutions

Egy kormányrendelet alapjaiban formálják át 2026-tól az állami intézmények és vállalatok szoftvergazdálkodási gyakorlatát.

Projektek O-gyűrűje. Mit tanulhat egy projektvezető a Challenger tragédiájából?

A Corvinus Egyetem és a Complexity Science Hub kutatói megmérték: a Python kódok közel harmadát ma már mesterséges intelligencia írja, és ebből a szenior fejlesztők profitálnak.

Rengeteg ország áll át helyi MI-platformra

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2010-2026 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.